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发动机正时皮带为什么会断?正时链条怎么样?

有车主朋友问,正时皮带为什么会出现断裂?现在随着造车的技术水平的不断进步,部分车子已经抛弃了正时皮带,改用正时链条,是不是就意味着正时链条比正时皮带更好呢?

发动机正时皮带为什么会断?正时链条会不会更好?

上世纪60年代,正时皮带首次应用在发动机上,是缸盖与曲轴正时轮间的动力传输,保证进、排气时间的准确。正时皮带一旦断裂,皮带被咬住,气门停在打开状态,发动机会停止运转,极有可能将车子气门、缸盖等顶掉。由于拆装正时皮带麻烦,很考验汽车维修师傅的技术水平,更换正时皮带的费用基本在千元左右,若皮带断裂造成气门、缸盖被顶掉甚至出现更为严重的后果,那维修费用少则几千,多则上万。

(气门无一幸免被顶的弯曲变型!)

发动机正时皮带为什么会断?正时链条会不会更好?

(缸盖被顶坏)

发动机正时皮带为什么会断裂?

正时皮带本身不易断裂,但几年之后,经过了上百万次的扭曲和扭转变形的正时皮带,会出现磨损及裂纹。再一个由于正时皮带是橡胶做的,随着时间的推移,材质可能会出现老化。所以,正时皮带的更换周期一般为6-8万工时左右,具体时间以车辆保养手册为准。

再来说说正时链条

正时链条是金属做的,比正时皮带更牢固,制作成本也比正时皮带要高,但正时链条的摩擦阻力会更大,噪音也相对大些。

发动机正时皮带为什么会断?正时链条会不会更好?

正时链条没有更换周期,只要链条不出现问题,可以一直用下去,只要定期检查即可。所以,在后期的维护上,正时链条的汽车保养级汽车维修费肯定要比正时皮带的要少。

但正时链条也不是绝对的耐用,因为随着使用里程的增加,链条有可能会被磨损甚至拉长,一旦链条松弛出现正时偏差,也会顶气门。再一个,正时链条的张力是由机油压力提供的,如果机油压力不足也会造成链条损坏。所以,不要以是正时链条就可以万事无忧,定期的检查是必要的。

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